L’avenir du transport commence ici
Des véhicules aux voitures de course sans conducteur, les étudiants de l’Université de Technologie de Delft aux Pays-Bas sont en train de concevoir des innovations qui peuvent, un jour, changer notre façon de conduire, de voler et de voyager autrement. Dans les mains de ces étudiants, un avion ordinaire est alimenté par de l’hydrogène liquide; une voiture de course de type Formule devient entièrement automatisée et électrique; appareils de vol personnels sautent de l’imagination dans la réalité. L’avenir du transport en commun s’annonce lumineux.
Il suffit de regarder les prototypes des élèves pour épaner votre esprit. Une équipe crée un prototype d’avion fonctionnant exclusivement à l’hydrogène liquide et ne émissions de carbone. Un autre a inventé le Silverwing, un « appareil de vol personnel » entièrement autonome et électrique. Ensuite, il y a le Delft team de Formule Étudiant de 21 ans qui crée une formule de course sans pilote et électrique.
Toutes les équipes sont soutenues par Lenovo, qui reconnaît l’importance de « donner aux étudiants les outils nécessaires pour créer des innovations et repousser les limites de ce que nous connaissons aujourd’hui », explique Pierre De Witte, directeur de poste de travail chez BeNeLux chez Lenovo. Lenovo a équipé les équipes d’une série de Postes de travail Lenovo et des accessoires, qui aident les étudiants à gérer la énorme quantité de données générées lors des tests- les données que votre portable moyen pourrait à peine gérer.
« Chez TU Delft, vous n’avez pas cette pression commerciale derrière ces projets, comme dans une entreprise », explique De Witte. « La seule chose sur quoi les étudiants doivent se concentrer, c’est uniquement l’innovation. C’est ce qui nous intéresse chez Lenovo : en stimulant les jeunes à innover et à leur fournir les bons outils. »
Pour la Formule Étudiant Delft (FSTD), ces outils comprennent une série de matériel informatique et de moniteurs Lenovo. Tout nouveau logiciel créé par les étudiants les teste sur des postes de travail Lenovo. Et les technologies de haute qualité font une différence dans le monde, explique Jasper Hagesteijn, responsable d’équipe. Le projet est incroyablement lourd en données et nécessite des ordinateurs qui peuvent correspondre à la vitesse de la voiture dans la puissance de traitement.
« Si nous utilisons nos propres portables, exécuter ces simulations serait 20 fois plus lent , a-t-il dit. « Chaque fois que nous voulons apporter un petit changement, nous devons d’abord le tester. Et nous pouvons le faire sans interruption avec Lenovo, plutôt que d’attendre que le logiciel soit traité, un temps qui s’ajoute. »
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Chaque année, FSTD conçoit une nouvelle voiture à partir de la base. Cela signifie d’innombrables heures passées à créer le moteur, à peaufiner les pneus, à configurer toute l’électronique. Et l’électronique est essentielle. Le prototype de voiture actuel est entièrement électrique, une version révolutionnaire pour la course de type Formule. La Formule 1 est toujours compatible avec les véhicules à essence.
Tout au long de l’année scolaire, la FSTD présente ses prototypes lors d’une série de courses. En 2015, ils ont remporté le plus formidable de ces concours, la Formule Étudiant Allemagne. Mais il ne s’agit pas tant de gagner des courses que les leçons glanées en cours de route.
« Nous formons efficacement les étudiants à être des ingénieurs des voitures de course », dit Hagesteijn. « Nous possédons beaucoup de connaissances que nous donnons à nos coéquipiers directement dans le sport. »
Les embouteillages seront une chose du passé avec les voitures volantes, et certainement ma génération les verra devenir une réalité.
- Ruben Forknik, étudiant, Tu Delft
Selon Ruben Forknik, un membre de Silverwing, l’équipe qui a mis au point un appareil de vol personnel, il est possible que nous puissions voir des voyages aériens personnels comme ils l’ont imaginé dans « 20 ans, peut-être même 10 ». Les besoins sont certainement là.
Notre avenir vole dans un ciel pur.
« La route, c’est 2D, mais l’air c’est 3D, ce qui permet tellement plus d’espace », a-t-il expliqué. « Les embouteillages seront une chose du passé avec les voitures volantes, et je les verra certainement devenir une réalité pour ma génération. » Et comme si peu de gens savent comment voler, la Silverwing est entièrement automatisée, bien sûr.
Parlant des choses qui volent, AeroDelft développe un avion qui fonctionne exclusivement sur de l’hydrogène liquide. L’hydrogène liquide est très différent du kérosène utilisé par la plupart des avions - il peut être créé avec l’énergie solaire et lorsqu’il est utilisé pour la propulsion électrique en vol, il n’émet que de la vapeur d’eau. Alors que l’industrie des avions génère chaque année 1 milliards de tonnes d’émissions de CO2, la technologie à l’hydrogène liquide pourrait complètement bouleverser l’industrie.
« Notre avenir vole dans un ciel propre. » explique Jan-Willem van Zwieten, directeur de l’équipe AeroDelft.
Qu’est-ce qui fait le succès de toutes ces équipes novatrices? Selon Hagesteijn, « c’est une combinaison d’amour du sport et d’excitation pure. »
Lenovo joue un rôle de premier plan dans tout cela. « La puissance de nos postes de travail permet aux utilisateurs comme ces équipes d’aller au-delà de ce qui est normal , a déclaré De Witte. « Mais ce que nous aimons encore plus, c’est le pouvoir des gens qui les utilisent. Ce n’est pas seulement le poste de travail qui compte. Ce sont les gens qui les utilisent qui changent le monde. »
